Así es el futuro de los coches eléctricos de altas prestaciones: IONIQ 5 N muestra sus tres pilares N de alto rendimiento
El primer vehículo eléctrico de la marca N de Hyundai, IONIQ 5 N, lleva la diversión al volante a nuevas cotas. Y lo consigue haciendo gala de los tres pilares de alto rendimiento de la gama N (devorador de curvas, capacidad en circuito y deportivo para el día a día) aprovechando para ello las tecnologías heredadas de la competición y los años de desarrollo de laboratorios rodantes electrificados. Este modelo anuncia una nueva era en la conducción de alto rendimiento, redefiniendo la emoción de la conducción eléctrica en carretera y en circuito sin poner en peligro los valores ecológicos. El viaje comenzó con un concepto y una visión claros. En 2015, la marca N adelantó su visión de un futuro sostenible para los conductores más exigentes con la presentación del N 2025 Vision Gran Turismo. La estrategia de electrificación de la marca N comenzó con el prototipo RM20e y el coche de competición Veloster N ETCR. En 2022, la marca N presentó el RN22e, un laboratorio rodante diseñado para transmitir la experiencia de electrificación de alto rendimiento al primer eléctrico de producción de la marca: IONIQ 5 N.
Una plataforma eléctrica optimizada. Estableciendo un nuevo estándar en la conducción de alto rendimiento
Sólo la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai podría haber permitido las prestaciones de las que hace gala IONIQ 5 N. Tras los galardonados IONIQ 5 y IONIQ 6, IONIQ 5 N lleva la plataforma E-GMP a un siguiente nivel gracias a la combinación de dos motores eléctricos optimizados para ofrecer más potencia, par y respuesta. Esta es la base de un coche electrificado de altas prestaciones que es realmente “divertido de conducir”.
La plataforma E-GMP de IONIQ 5 N es la primera en equipar la cuarta generación de baterías de 84 kWh de Hyundai, que proporciona una mayor potencia de salida gracias a un inversor de dos etapas con mayor eficiencia energética. Esta tecnología hace girar los motores eléctricos hasta las 21.000 rpm y lleva la potencia hasta los 478 kW (650 CV) con la función N Grin Boost activada. La E-GMP también le proporciona un centro de gravedad bajo y una distribución uniforme del peso para facilitar la conducción, mientras que los amplios refuerzos proporcionan una dinámica de chasis excepcional.
